Ở phía bắc, khi mùa đông đến, nó trở thành tiêu chuẩn để có những con đường băng giá, vỉa hè trơn trượt và nhiệt độ cực thấp. Lái xe trong điều kiện như vậy, khởi động lạnh là một vấn đề mà các tay lái ở miền Bắc phải đối mặt. Tuy nhiên, trong thời gian khởi động lạnh, có một số quan niệm sai lầm phổ biến rằng những người lái xe tải dễ bị cam kết, điều này có thể gây hao mòn cho xe. Bây giờ chúng ta hãy giải thích chúng.
Quan niệm sai lầm 1: Sự phụ thuộc quá mức đối với chất lỏng khởi động lạnh
Nếu một chiếc xe đã bị bỏ lại ngoài trời trong một thời gian dài, các bề mặt của các thành phần khác nhau như động cơ sẽ ở trạng thái ma sát khô và khô. Nếu chất lỏng khởi động lạnh được sử dụng để bắt đầu vào thời điểm này, nó sẽ gây ra một lực tác động lớn lên động cơ trong quá trình khởi động, dẫn đến hao mòn đáng kể. Nếu quá nhiều chất lỏng khởi động lạnh được phun, nó cũng có thể gây ra sự cố kéo xi lanh lạnh hoặc tai nạn đốt ống xi lanh.
Phương pháp chính xác nên là làm nóng bình xăng và chảo dầu trước khi sử dụng chất lỏng khởi động lạnh. Điều này sẽ cho phép các bộ phận chuyển động khác nhau của động cơ được bôi trơn tốt. Sau khi lắp đặt lò sưởi bể dầu để làm nóng trước, có thể sử dụng chất lỏng khởi động lạnh. Hiệu ứng sẽ tốt hơn.
Quan niệm sai lầm 2: Liên tục bắt đầu khi động cơ không khởi động
Vào mùa đông, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe rất cao và pin thường tiếp tục xả sau khi xe đậu vào ban đêm. Nếu bạn bắt đầu xe tải và nó sẽ không bắt đầu, liên tục bắt đầu, nó có thể dễ dàng làm hỏng pin.
Truckers được khuyên nên tắt các thiết bị tiêu tốn năng lượng trước khi đỗ xe và sau đó tắt động cơ. Sau khi xe tải được khởi động và làm nóng trước, bật điều hòa và radio để kéo dài tuổi thọ của pin.
Quan niệm sai lầm 3: Lái mạnh vào máy gia tốc sau khi bắt đầu
Nhiều người lái xe tải sẽ bước lên máy gia tốc nhiều lần sau khi bắt đầu xe vào mùa đông. Điều này không chỉ tiêu thụ nhiên liệu mà còn gây ra hao mòn động cơ. Nó có thể dễ dàng dẫn đến mở rộng bộ lọc và thậm chí vỡ.
Hoạt động chính xác là tăng tốc độ tăng tốc dần sau khi nhiệt độ của động cơ tăng lên 40 độ.
Quan niệm sai lầm 4: Bắt đầu và đi trực tiếp
Đi trực tiếp sau khi bắt đầu xe cũng rất có hại cho chiếc xe. Bởi vì dầu bôi trơn cho các bộ phận khác nhau của động cơ vẫn chưa được áp dụng sau khi bắt đầu, nhiệt độ động cơ thấp và nó sẽ gây ra sự mài khô của các bộ phận động cơ. Sau khi bắt đầu, hãy đợi một lúc cho đến khi nhiệt độ tăng và đạt tốc độ không hoạt động bình thường trước khi bắt đầu lái xe.
Bất kể loại động cơ nào, không thể tránh khỏi những khó khăn khi bắt đầu vào mùa đông lạnh. Đặc biệt là trong các tình huống như vậy, các hoạt động không chính xác này nên tránh càng nhiều càng tốt để giảm thiệt hại cho động cơ.
Cuối cùng, tôi giới thiệu một công cụ du lịch mùa đông cho xe tải cho tất cả các xe tải -JCP-R30PRO.
Đây là một bộ khởi động Jack Power Jump được thiết kế đặc biệt cho xe tải. Nó có thể bắt đầu tất cả các xe tải trên thị trường và tương thích với 12V/24V.
Những người lái xe tải ở phía bắc lo lắng nhất về sự bất lực của bộ khởi động nhảy để chịu được nhiệt độ của -20 độ đến -30 độ. R30Pro có khả năng chống lạnh và nóng. Ngay cả trong thời tiết khắc nghiệt của mức độ -20, nó có thể bắt đầu ngay lập tức mà không phải lo lắng về sự cố năng lượng ở nhiệt độ thấp.
Dòng điện cực đại là 3000a, công suất tối đa là 56000mAh và nó có thể bắt đầu 50+ lần tính phí đầy đủ. Nó cũng nhẹ và nhỏ gọn, có thể được nhặt lên và lấy đi, và không chiếm không gian trong xe.
Lái xe mùa đông không dễ dàng. Ngoài việc thực hiện các biện pháp phòng ngừa ở trên, việc bảo trì xe thường xuyên, kiểm tra các phụ kiện và đảm bảo an ninh du lịch cũng nên được thực hiện. Hy vọng tất cả các tài xế xe tải có thể có sự cố bắt đầu trong mùa đông và một hành trình suôn sẻ!
